Trusklip jarum skep posisi nya kalau masih bisa turun 1 step, sehingga bensin bisa ngimbangin udara yang masuk.. 150 rb memang rada susah setnya terutama dalam mencari ukuran MJ dan PJ dan pada akhirnya ketemu di 122/42 setelan jarum skep di 3 standard PE . Reply Delete. Replies. More than a winner January 17, 2018 at 5:22 PM. thanks bro
Padamotor yang masih standar cara mengatasi adalah mengenali suara itu lebih dulu. Jika motor belum dikorek biasanya setelan udara (air screw) terlalu besar atau posisi klip jarum skep pada posisi paling irit. • Jika mesin brebet hanya pada rpm tinggi berarti ukuran main jet motor terlalu kecil, sehingga pada saat skep terangkat, udara
Sehinggasegala cara dilakukan. Salah satu yang biasa dilakukan adalah mengatur ulang posisi klip jarum skep. Padahal khusus jarum skep model ini, bagi sebagian orang masih dianggap sulit dilakukan. Gimana tuh? "Sebetulnya banyak cara dilakukan sebelum jarum skep diganti jarum yang bisa diatur tinggi-rendahnya. Misal diganjal atau ganti
carisettingan jarum skep # test dari 1/4 sampe 3/4 putaran gas. klo brebet naiknya kayak pengen mati, terus gas dilepas turunnya lama atau malah nyangkut RPM-nya. berarti jarum skep terlalu irit, coba turunin posisi klipnya. klo brebet tapi ga mati, berarti jarum skep posisinya keborosan, coba naikin posisi klipnya. cari setting main jet Setelposisi klip jarum skep 2. Ganti tipe jarum skep 3. Dari posisi sepertiga bukaan gas hingga bukaan penuh 1. Ganti ukuran main jet untuk menyetel campuran udara bahan-bakar 2. Ganti ukuran power jet (jika ada) untuk menyempurnakan campuran udara-bahan bakar alias tidak ada Standar Operasional Pabrik (SOP) nya dari pabrik adalah dengan Untukmendapatkan posisi setingan basah/Kering, pada karburator part nya adalah spuyer,pilot,jarum skep,baut setingan angin dll. Prinsip kerja karburator adalah memberi pasokan bahan bakar+udara yg telah dikabutkan / sebagai contoh semprotan anti nyamuk yg manual pake pompa tangan. DiJarum skep, posisi clip dan nozzle karburator mengontrol dari 15 % bukaan gas hingga 80 %. Main jet mengontrol bukaan gas penuh atau berefek mulai dari bukaan gas 60 % keatas. Namun ada hal yang harus diingat dalam menyetel karburator, kesemua bagian adalah interconnected (terhubung satu dengan lain) sehingga penggantian sebuah part ini akan mlbty.
  • 03gnomd4o0.pages.dev/236
  • 03gnomd4o0.pages.dev/398
  • 03gnomd4o0.pages.dev/88
  • 03gnomd4o0.pages.dev/306
  • 03gnomd4o0.pages.dev/139
  • 03gnomd4o0.pages.dev/210
  • 03gnomd4o0.pages.dev/337
  • 03gnomd4o0.pages.dev/363
  • 03gnomd4o0.pages.dev/36

    • posisi klip jarum skep standar